Enquanto sedans e hatchbacks em geral são os modelos escolhidos quando uma montadora deseja criar um carro de competição baseados em carros de produção, de vez em quando os times de engenharia e marketing saem do lugar comum e nos presenteiam com configurações inesperadas. Um caso frequente são as peruas, carros que na sua concepção são voltados para motoristas pacatos transportarem suas famílias, mas que encontram seu lugar nas pistas, eventualmente surpreendendo pelo seu desempenho. Nessa publicação vamos conhecer 10 peruas de competição cruzando o globo e diferentes modalidades de competição.
1. Volvo 850 BTCC
A perua mais famosa dessa lista é a Volvo 850 Touring desenvolvida pela TWR para a temporada de 1994. Escolhida por gerar ligeiramente mais downforce do que a carroceria sedan e ser muito mais atrativa do ponto de vista de marketing, a TWR conseguiu chegar ao peso mínimo do regulamento e o motor 2.3 de 5 cilindros aspirado foi preparado para render 280 HP. A 850 competiu com Jan Lammers e Rickard Rydell ao volante, conquistando como melhores posições um 3º lugar no grid e um 5º lugar na classificação geral em Oulton Park. Para 1995, mudanças no regulamento permitiram a instalação de aerofólios em carros, desde que não ultrapassassem a linha do teto e do parachoques traseiro, tornando a 850 obsoleta. Para seu lugar veio o 850 Sedan, que competiu nas temporadas seguintes.
2. Fiat Marea Weekend Endurance
Um dos carros icônicos do Endurance Brasileiro no início dos anos 2000 foi a Marea Weekend preparada pela equipe oficial de fábrica da Fiat, que chegou a participar por duas vezes das Mil Milhas Brasileiras. O motor Fivetech 2.0 Turbo foi preparado para render 240 cv (um ganho de 60 cv em relação à versão de rua). Nas duas participações obteve um 5º e um 4º lugar na categoria I (onde também competiam os protótipos com motorização turbo e V8 e carros GT), derrotando até mesmo outra perua, uma Audi RS2, na edição 2003.
3. Subaru Levorg GT BTCC
A Levorg GT é basicamente a versão perua do Impreza WRX, então sua transição para um carro de pista para o retorno da Subaru ao BTCC não foi difícil. Preparada pelo Team BMR, a Levorg estreou em 2016 pilotada por nomes como Colin Turkington, Jason Plato e Ash Sutton, mostrando desempenho competitivo com vitórias e pódios entre as temporadas de 2016 a 2018.
4. Honda Civic Tourer BTCC
Apresentada em 2014, a Civic Tourer BTCC foi desenvolvida em parceria com a equipe oficial Honda Yuasa Racing e pilotada por Gordon Shedden e Matt Neal. Nascida em um regulamento que permitia a competição equilibrada entre sedans, hatches e peruas, a Civic Tourer conseguiu vitórias e poles durante sua carreira nas pistas, levando Shedden à terceira posição no campeonato de pilotos e a Honda ao vice-campeonato de construtores.
5. HSV Clubsport R8 Tourer
Outra participação inesperada foi a Clubsport R8 Tourer desenvolvida pela HSV para as 12H de Bathrust. Imagine ela como a versão perua do Holden Commodore, vendido no Brasil como Omega, porém equipada com o motor LS3 V8 do Corvette. Competindo entre 2008 e 2010, a R8 Tourer carrega o peso histórico de ser o último Holden a conquistar um pódium nas 12 Horas de Bathurst em 2010, com Nathan Pretty, Cameron McOnville e Andrew Jones ao volante. Com a chegada dos carros GT3 a partir de 2011, os modelos de turismo começaram a desaparecer da prova aos poucos, com a R8 Tourer sendo uma das primeiras baixas.
6. Subaru GL Family Huckster
Um destaque do shootout do Goodwood Festival of Speed de 2022 foi a participação de Travis Pastrana ao volante de um Subaru GL Family Huckster, um modesto carro familiar dos anos 80 transformado em um monstro de 862 cavalos de potência e aerodinâmica ativa. Pastrana, piloto profissional de automobilismo e motocross, já é conhecido por suas acrobacias e manobras ousadas e não decepcionou no Goodwood Shootout, marcando um tempo de 46s20, que contudo foi suficiente apenas para a quinta colocação. Em 2023, Pastrana retornou novamente à Goodwood, conquistando a segunda colocação com o tempo de 46s37.
7. Sakis Motorsport Fox Wagon Kit Car
Derivados diretamente do Voyage e da Parati brasileiros, os Volkswagen Fox e Fox Wagon vendidos nos Estados Unidos nos anos 1980 representam um elo pouco conhecido entre a indústria automotiva do Brasil e o automobilismo norte-americano. Após milhares de adaptações técnicas, esses modelos chegaram ao mercado dos EUA e uma Fox Wagon serviu de base para um projeto artesanal de rally com tração integral Syncro e motor V6. Desenvolvido fora do circuito tradicional das fábricas, o carro competiu em provas da SCCA, tornando-se um exemplo singular de como um carro brasileiro alcançou um destino técnico e esportivo improvável fora do país. A história completa você pode ler aqui.
8. Suzuki Baleno Wagon Kit Car
Um dos modelos mais inusitados dessa lista, a Suzuki Baleno Wagon foi preparada para a classe F2 do WRC, os também chamados Kit Car, mantendo o motor J18A de 1.840 cm³ das versões topo de gama. Competindo entre 1997 e 2000 no Campeonato de Rally ASIA-Pacific, com Nobuhiro “Monster” Tajima ao volante, teve como destaque o título de campeão em sua classe nos anos de 1997 e 1998.
9. Volvo V70 Cross Country Dakar
Se a Volvo 850 fez história nas pistas, sua sucessora V70 teve uma missão um tanto quanto desafiadora, sendo preparada para o Rally Paris-Dakar de 2003. As modificações incluíram reforços estruturais e uma suspensão elevada para lidar com os diferentes tipos de terreno da competição. Com Ivan Reeditz-Thott pilotando e Nielsh Pedersen de navegador, a V70 foi inscrita na classe T2.2, abandonando a prova após a segunda especial.
10. BMW M3 Touring GT3
Em uma era dominada por SUVs, a M3 Touring 24h nasceu como pegadinha de primeiro de abril em 2025, e se tornou realidade em 2026. Construída sobre a base do M4 GT3 EVO, a perua compartilha motor e diversos outros elementos, incluindo a asa traseira e será operado pela equipe Schubert Motorsport, com o quarteto Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor de Philippi and Neil Verhagen pilotando. Na prova de abertura do NLS, Jens Klingmann e Ugo de Wilde levaram a M3 Touring à 13ª posição na classificação geral e vitória na classe SPX, marcando uma excelente estréia para o projeto.
Fontes:
Twenty years since Volvo made its debut in the BTCC with the 850 Estate. Disponível em: https://www.volvocars.com/intl/media/press-releases/CF18835362B0D177/.
Volvo 850 BTCC. Disponível em: https://volvotips.com/850-2/850-btcc/.
Fiat Marea Weekend na pista. Disponível em: https://blogdamilmilhas.blogspot.com/2013/03/fiat-marea-weekend-na-pista.html.
The New Subaru Levorg. Disponível em: https://btcc.net/video-the-new-subaru-levorg/.
Gordon Shedden makes BTCC history in Honda Civic Tourer. Disponível em: https://www.autocar.co.uk/car-news/motorsport/gordon-shedden-makes-btcc-history-honda-civic-tourer.
Holden Special Vehicles ClubSport. Disponível em: https://en.wikipedia.org/wiki/Holden_Special_Vehicles_ClubSport.
BATHURST PODIUM WAGON BACK ON TRACK. Disponível em: https://www.theracetorque.com/2018/12/bathurst-podium-wagon-back-on-track/.
PPIHC Driver’s Profile: Nobuhiro “Monster” Tajima. Disponível em: https://www.monster-sport.com/ppihc/j/backnumber/hillclimb/06/pikespeak/driver-e.html.
Suzuki Baleno GC41W Wagon Kit Car (1997). Disponível em: http://tech-racingcars.wikidot.com/suzuki-baleno-gc41w-wagon-kit-car.
1997-1999 Suzuki Baleno Wagon Kit Car. Disponível em: https://www.webcarstory.com/automobile.php?id=12024&photoid=12024&catg=r&resultats=1.
Suzuki Baleno Wagon 1800 GC41W. Disponível em: https://historicdb.fia.com/car/suzuki-baleno-wagon-1800-gc41w-0.
You have never heard of this Volvo V70 XC Dakar edition. Disponível em: https://autofans.be/nl/nieuws/fun/30907-van-deze-volvo-v70-xc-dakar-edition-heb-je-nog-nooit-gehoord.
Estreia espetacular na NLS em Nürburgring Nordschleife para o BMW M3 Touring 24H: ROWE Racing vence com o BMW M4 GT3 EVO. Disponível em: https://www.press.bmwgroup.com/brazil/article/detail/T0456569PT/estreia-espetacular-na-nls-em-nuerburgring-nordschleife-para-o-bmw-m3-touring-24h:-rowe-racing-vence-com-o-bmw-m4-gt3-evo?language=pt.
